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按照石太高速改擴建“代建+監理”辦公室和石太高速建設指揮部總工室工作溝通和計劃安排，代建辦會同指揮部總工室于2024年5月20日-23日，組織相關單位再次對全線有關邊坡動態優化設計（綠化防護）問題、線外排水等問題進行了全面現場踏勘，以促進項目品質建設和工程進度。

現場踏勘由代建辦、指揮部總工室、總包、主體分部、設計分部、設計院巖土、綠化、防護排水等有關專業技術人員及分部相關地方科人員參加。

現場踏勘按照尊重科學、事實和技術優先的原則進行。本次共現場探勘邊坡40多處、線外排水問題50余處，達成初步優化意向方案，隨后設計分部依據相應規范標準和地勘進行細化和確認。

一是提前統計匯總擬踏勘的邊坡、線外排水問題清單，有步驟、有計劃進行現場踏勘，做到充分、全面、細致。

二是落實指揮部提出的一坡一設計理念，對于開挖邊坡逐段進行踏勘和形成初步共識。

三是邊坡優化充分考慮已開挖巖石地質情況，在保證質量、安全前提下，結合降本增效、綠色公路建設，能省則省、宜綠則綠的原則。

四是線外排水問題，充分考慮原有高速線外排水路徑走向和線外既有排水系統，采取順接方式接入；充分考慮結合地方訴求，結合踏勘詳細辨別訴求的合理性、正當性，采取地方溝通、政策解讀等方式、方法解決；充分利用線內排水設施設計解決段落內縱向排水。

下一步代建辦將持續根據邊坡開挖工程進度，緊密聯系指揮部總工室，深度落實“一坡一設計”理念，結合項目綠色公路建設及降本增效、品質工程建設，全力、全方位推進石太高速改擴建工程的建設。